Zastanawialiście się kiedyś, jak wygląda sterowanie komunikacją trolejbusową w Tychach?

Dyspozytor planuje, które trolejbusy wyjadą na konkretne linie. To bardzo ważne zadanie, ponieważ na wybranych liniach muszą kursować konkretne pojazdy, wyposażone np. w baterie trakcyjne. Istotne przy planowaniu jest wzięcie pod uwagę aktualnych prac serwisowych, związanych z utrzymaniem prawidłowego stanu technicznego trolejbusów. Ze swojego stanowiska dyspozytor ma wgląd w system informatyczny nadzorujący pracę warsztatu i realizację poszczególnych zleceń, więc jest poinformowany o wszelkich pracach konserwacyjno-serwisowych, które odbywają się na pojazdach.

Zadaniem dyspozytora jest również nadzorowanie bieżącego ruchu trolejbusów, reagowanie na ewentualne utrudnienia i inne niespodziewane zdarzenia. W prowadzeniu tego nadzoru pomaga system, w którym można na bieżąco śledzić wszystkie pojazdy, a także obserwować wybrane parametry, które są na bieżąco przekazywane do dyspozytora, między innymi liczbę pasażerów w pojeździe czy też poziom naładowania baterii trakcyjnych.

Dyspozytor komunikuje się ze wszystkimi pojazdami za pomocą systemu radiowego. Komunikacja jest możliwa również między wszystkimi kursującymi trolejbusami, co znacząco ułatwia zorganizowanie jakiegoś nieplanowanego objazdu lub przekazanie informacji o innych utrudnieniach.

Ważnym elementem pracy dyspozytora jest nadzorowanie systemu zasilania sieci trakcyjnej. Ze swojego stanowiska nadzoruje on pracę kilkunastu zasilaczy, które dostarczają energię elektryczną w różnych punktach sieci trakcyjnej na mieście. Na bieżąco może śledzić wartości napięcia i natężenia prądu w poszczególnych odcinkach sieci oraz dokonywać operacji wyłączania poszczególnych sekcji zasilania lub nawet zmiany schematu zasilania poprzez zdalne łączenie sekcji.

W zarządzaniu ruchem trolejbusów znacząco pomagają różnego rodzaju systemy informatyczne, przekazujące do dyspozytorni na bieżąco informacje, a zadaniem dyspozytora jest stały nadzór i kontrola nad tymi systemami. Podzielność uwagi jest tutaj bardzo pożądaną cechą.

Dyspozytor musi umieć szybko reagować, przewidywać, ale przede wszystkim podejmować odpowiedzialne decyzje, ponieważ od nich zależy prawidłowe funkcjonowanie komunikacji trolejbusowej. W roku 2024 wskaźnik wykonania zadań przewozowych wyniósł w TLT 99,9%.